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日本空自所有F-35A裝備自動防撞系統(tǒng)

距離首起F-35A隱身戰(zhàn)斗機墜機事故已經(jīng)有一年多時間了，日本日本航空自衛(wèi)隊的空自F-35A是否做了針對性的改進以避免類似悲劇再次重演？據(jù)日本JIJI通訊社消息，從2019年年底開始，裝備自動大橋防撞塊設施公司空自的防撞F-35A陸續(xù)進行改裝，加裝Auto-GCAS（自動防撞系統(tǒng)），系統(tǒng)截止目前空自的日本17架F-35A已經(jīng)全部加裝了自動防撞系統(tǒng)，后續(xù)列裝的空自F-35A也將全部裝備這一系統(tǒng)。

◎青森縣三澤基地接收首架F-35A戰(zhàn)斗機舉行的裝備自動儀式

本航空自衛(wèi)隊第302戰(zhàn)斗機中隊的一架F-35A戰(zhàn)斗機在飛行訓練中墜海，后續(xù)事故調(diào)查結(jié)果顯示事故系飛行員飛行過程中喪失空間方位感導致。防撞飛行過程中喪失空間方位感是系統(tǒng)飛行事故中非常常見的人為因素，飛行員在飛行過程中錯誤感知了飛機姿態(tài)、日本速度、空自高度、裝備自動大橋防撞塊設施公司航向、防撞位置等關鍵信息，系統(tǒng)不知道自己在哪兒、也不知道哪里是天哪里是地，進而出現(xiàn)肌肉痙攣、視力模糊、意識喪失等生理癥狀，此時飛機高速沖向地面飛行員也渾然不知，無法改平挽救飛機，自動防撞系統(tǒng)就是為了應對這種情況而研發(fā)的。

◎F-35戰(zhàn)斗機裝備的自動防撞系統(tǒng)工作原理示意圖

早期批次的F-35A戰(zhàn)斗機并未配備Auto-GCAS自動防撞系統(tǒng)，日本航空自衛(wèi)隊接收F-35A戰(zhàn)斗機比較早，2019年4月302中隊F-35A戰(zhàn)斗機墜海事故發(fā)生時，空自的所有F-35A戰(zhàn)斗機均未配備自動防撞系統(tǒng)。如果事發(fā)時302中隊飛行員駕駛的F-35A裝備自動防撞系統(tǒng)的話，有極大概率能在墜海之前拉平飛機，避免墜機事故。

◎F-35戰(zhàn)斗機

空自F-35A墜毀之后，洛馬開始為早期批次的F-35A戰(zhàn)斗機加裝Auto-GCAS自動防撞系統(tǒng)。加裝Auto-GCAS系統(tǒng)并不復雜，只需要對軟件進行升級即可，Block3F及以上批次的飛行軟件都包含了Auto-GCAS程序，早期批次的F-35A升級至Block3F批次即可擁有自動防撞功能，新出廠的F-35A戰(zhàn)斗機則標配這一功能。

◎自動防撞系統(tǒng)挽救介入之后拉起飛機，挽救了一架F-16戰(zhàn)斗機和一名戰(zhàn)斗機飛行員

日本航空自衛(wèi)隊目前一共裝備有17架F-35A戰(zhàn)斗機，今年下半年，三菱重工還將向日本航空自衛(wèi)隊交付4架F-35A戰(zhàn)斗機。日本防衛(wèi)省分2批為航空自衛(wèi)隊采購了105架F-35A戰(zhàn)斗機，其中首批訂單42架，目前已交付18架（墜毀1架），剩余24架將在2023年前交付完畢。而第二批63架F-35A將在之后開始交付。除了這63架F-35A戰(zhàn)斗機外，日本防衛(wèi)省還訂購了42架短距起飛/垂直降落型的F-35B戰(zhàn)斗機，預計這42架F-35B戰(zhàn)斗機也將分配給日本航空自衛(wèi)隊，部署西南諸島或者輕型航母。