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SXXX線跨XX路口處現(xiàn)澆箱梁施工交通組織方案

SXXX線跨XX路口處現(xiàn)澆箱梁施工

交通疏導(dǎo)方案

一、線跨交通疏導(dǎo)方案執(zhí)行情況

我部于二O一六年三月二日向XXXXXX交通警察大隊申報關(guān)于省道SXX線交通堵塞點XX路口立交橋建設(shè)工程占用道路申請書及交通疏導(dǎo)方案的口梁施報告，得到了批準(zhǔn)和執(zhí)行。處現(xiàn)為什么要設(shè)置防撞設(shè)施

從交通疏導(dǎo)方案執(zhí)行以來，澆箱現(xiàn)場施工秩序井然有序，工交交通秩序也順利流暢，通組施工路段未發(fā)生過交通堵塞現(xiàn)象，織方交通高峰期交警管理員現(xiàn)場指揮，線跨疏導(dǎo)交通?？诹菏?/p>

在SXXX省道XX路口立交橋建設(shè)工程施工階段需進(jìn)行三次改道：

第一次，處現(xiàn)第一階段：對SXXX省道KXX+XXX~KXX+XXX段道路將雙向6車道臨時擴(kuò)寬至雙向8車道，澆箱十字交叉口處從城大道右轉(zhuǎn)XX路再增加一條3m寬車道。工交此階段已完成。通組

第二次，織方第二階段，線跨開放左右幅各一條慢車道、臨時擴(kuò)寬車道。進(jìn)行橋梁、擋墻及路基路面等的全封閉施工（長度為KXX+XXX~KXX+XXX），該施工占用中央分隔帶一條與左右幅超車道及主車道各一條（共占用4條車道），圍蔽寬度為21米。保證道路每側(cè)邊留寬7.8米2條車道，KXX+XXX~KXX+XXX右側(cè)邊再增加一條3m車道，KXX+XXX~KXX+XXX左側(cè)邊再增加一條3m車道，供車輛正常通行。十字交叉口及其他被交路口保持正常通車。

二、現(xiàn)階段交通方案組織情況

現(xiàn)工程施工正處于交通疏導(dǎo)第二階段，將進(jìn)行箱梁主跨40米下的臨時門洞支架建設(shè)。車輛通行采用如下交通導(dǎo)流示意圖所示方案，在5墩之間跨越XX路，架設(shè)門洞以保證車輛和行人通行。由于現(xiàn)場地面線與箱梁底板之間的高度只有5.3m左右，為了保證現(xiàn)澆箱梁支架及卸架的實際需要，門洞采用4孔3.8m寬×4m凈高+1孔2m寬×4m凈高的形式。為確保安全，防止撞擊等意外事故的為什么要設(shè)置防撞設(shè)施發(fā)生，跨路門架基礎(chǔ)采用橫斷面為寬1.5m×高1m現(xiàn)澆鋼筋混凝土實體基礎(chǔ)臺座，其長度為（19+0.8×2）/。=23m。

XX路設(shè)置雙向4車道通行，車輛在十字交叉路口處直行，可右轉(zhuǎn)、左轉(zhuǎn)XX大道；XX大道車輛在路口處直行和右轉(zhuǎn)XX路，受條形基礎(chǔ)斜交限制，禁止左轉(zhuǎn)XX路，在來車前方800m及300m處和十字路口處設(shè)置禁止左轉(zhuǎn)告示牌。XX大道東往西方向的車輛可在XX河橋頭處提前進(jìn)入橋底繞行至XX路，XX大道西往東方向的車輛可在XXXXX處提前進(jìn)入XX路繞行至XX路。

此處基礎(chǔ)臺座施工時采用半幅施工半幅通行，設(shè)置交通安全圍擋，分流管制交通，安排2個安全管理員現(xiàn)場管理。門洞架設(shè)完成后，管制交通分流時間為2個月，等主跨現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力張拉及封錨完成后，就可以進(jìn)行支架及基礎(chǔ)臺座拆除，解除交通分流。

主跨XX路現(xiàn)澆箱梁施工交通疏導(dǎo)平面示意圖

考慮縱向工字鋼下通車安全需要，保證支架體系安全，在行車道門洞兩頭緊挨著基礎(chǔ)臺座邊設(shè)置限高?300mm鋼管橫梁，設(shè)?400mm鋼管立柱埋入C30鋼筋砼基礎(chǔ)里，橫梁上設(shè)置限高4m標(biāo)志牌；同時設(shè)置限寬3.8m標(biāo)志牌，砼支座邊上用?48mm鋼管支架設(shè)置限寬，與?400mm鋼管立柱焊接連接成整體。在限高限寬橫梁和支架上張貼反光警示膜。

XX路口處門洞基礎(chǔ)、支架、橫向工字鋼等施工采用半幅封閉半幅通車施工方法，縱向工字鋼施工時、支架預(yù)壓時及澆筑箱梁砼最不利時建議采用全封閉施工，臨時采用措施封閉車道和行人道，禁止車輛和行人通過，設(shè)置禁令標(biāo)志牌和交通導(dǎo)流提示牌，管理好車輛繞行，維護(hù)交通秩序。

縱向工字鋼之間滿鋪搭設(shè)1.5cm厚防護(hù)木板，防止上面砼、鐵件等物品掉落到下面車輛和行人身上。其上的支架搭設(shè)、木方和模板的架設(shè)均可在車輛正常通行時施工，不會影響車輛通行安全。

如交通疏導(dǎo)示意圖和通車門洞限高立面圖中所示外，還設(shè)置水馬、警示帶，還在基座兩端頭設(shè)置防撞墩、防撞欄。支架上設(shè)置通行指示燈，保證夜間通行的視線等。在基礎(chǔ)墻立、側(cè)面張貼夜間反光標(biāo)志膜，引導(dǎo)車輛行人安全通過。

主跨澆筑箱梁砼期間，主要選擇在夜間車輛較少的時間段施工，1臺砼泵車和6臺砼罐車擺放在XXXX門口處，占用人行道和半個行車道，其余直行車道照常通行，只留一個車道供XXXX車輛人員出入，設(shè)置好標(biāo)志標(biāo)牌，警示圍擋作業(yè)，來車方向設(shè)置前方施工標(biāo)志牌，限速標(biāo)志牌，合流標(biāo)志牌，交通警示牌，錐型交通標(biāo)，引導(dǎo)車輛和行人安全通過臨時施工點，安排2個安全管理員現(xiàn)場指揮管理車輛行人通過。分底板、腹頂板2次澆筑，底板澆筑時間計劃為8月20:00∽次日12:腹頂板澆筑時間計劃為8月20:00∽次日12:確切施工時間以實際現(xiàn)場為準(zhǔn)，每次澆筑箱梁臨時施工管制交通時間約為16小時。

小樁號引橋第一階段澆筑箱梁砼時，主要選擇在夜間車輛較少的時間段施工，1臺砼泵車和6臺砼罐車臨時擺放在XXX門口處，占用人行道和半個行車道，其余直行車道照常通行，只留一個車道供XXX車輛人員出入，設(shè)置好標(biāo)志標(biāo)牌，警示圍擋作業(yè)，來車方向設(shè)置前方施工標(biāo)志牌，限速標(biāo)志牌，合流標(biāo)志牌，交通警示牌，錐型交通標(biāo)，引導(dǎo)車輛和行人安全通過臨時施工點，安排2個安全管理員現(xiàn)場指揮管理車輛行人通過。分底板、腹頂板2次澆筑，底板澆筑時間計劃為9月20:00∽次日12:腹頂板澆筑時間計劃為9月20:00∽次日12:確切施工時間以實際現(xiàn)場為準(zhǔn)，每次澆筑箱梁臨時施工管制交通時間約為16小時。

小樁號引橋第二階段澆筑箱梁砼時，主要選擇在夜間車輛較少的時間段施工，1臺砼泵車和6臺砼罐車臨時擺放在XXX門口交叉路口處，占用一半支線車道，只留一個車道供XX大道車輛行人右轉(zhuǎn)，臨時封閉支線右轉(zhuǎn)進(jìn)入XX大道車道，XX大道直行車道照常通行，在來車的前方路口處設(shè)置前方施工禁令通行請繞行的標(biāo)志標(biāo)牌，警示圍擋作業(yè)，設(shè)置前方施工標(biāo)志牌，限速標(biāo)志牌，交通警示牌，錐型交通標(biāo)，引導(dǎo)車輛和行人安全通過臨時施工點，安排2個安全管理員現(xiàn)場指揮管理車輛行人通過。分底板、腹頂板2次澆筑，底板澆筑時間計劃為10月20:00∽次日12:腹頂板澆筑時間計劃為10月20:00∽次日12:確切施工時間以實際現(xiàn)場為準(zhǔn)，每次澆筑箱梁臨時施工管制交通時間約為16小時。

大樁號引橋第一階段澆筑箱梁砼時，主要選擇在夜間車輛較少的時間段施工，1臺砼泵車和6臺罐車臨時擺放在右邊XXX公交站停車位處，占用人行道和半個車道，其余直行車道照常通行，設(shè)置好標(biāo)志標(biāo)牌，警示圍擋作業(yè)，來車方向設(shè)置前方施工標(biāo)志牌，限速標(biāo)志牌，合流標(biāo)志牌，交通警示牌，錐型交通標(biāo)，引導(dǎo)車輛和行人安全通過臨時施工點，安排2個安全管理員現(xiàn)場指揮管理車輛行人通過。分底板、腹頂板2次澆筑，底板澆筑時間計劃為9月20:00∽次日12:腹頂板澆筑時間計劃為9月20:00∽次日12:確切施工時間以實際現(xiàn)場為準(zhǔn)，每次澆筑箱梁臨時施工管制交通時間約為16小時。

大樁號引橋第二階段澆筑箱梁砼時，主要選擇在夜間車輛較少的時間段施工，1臺砼泵車和6臺罐車臨時擺放在左邊XXX門口處，占用人行道和半個車道，其余直行車道照常通行，設(shè)置好標(biāo)志標(biāo)牌，警示圍擋作業(yè)，來車方向設(shè)置前方施工標(biāo)志牌，限速標(biāo)志牌，合流標(biāo)志牌，交通警示牌，錐型交通標(biāo)，引導(dǎo)車輛和行人安全通過臨時施工點，安排2個安全管理員現(xiàn)場指揮管理車輛行人通過。分底板、腹頂板2次澆筑，底板澆筑時間計劃為10月20:00∽次日12:腹頂板澆筑時間計劃為10月20:00∽次日12:確切施工時間以實際現(xiàn)場為準(zhǔn)，每次澆筑箱梁臨時施工管制交通時間約為16小時。

三、現(xiàn)場交通疏導(dǎo)實施落實情況

在施工圍蔽區(qū)域來車方向前500~20米范圍內(nèi)安裝交通標(biāo)識標(biāo)牌，通過施工作業(yè)牌、限速牌、警示頻閃燈、反光指示牌、交通錐等對車輛進(jìn)行提醒和引導(dǎo)。使駕駛員提前做好減速慢行、注意避讓、安全順利通過施工區(qū)域門洞。

在施工時為保證給XX路使用者和施工人員提供最大的安全保護(hù)，應(yīng)該明確劃分施工區(qū)。根據(jù)本項目特點，將施工區(qū)劃分為四個部分：

1）警告區(qū)

警告、提示前方道路施工，前方XX路口禁止左轉(zhuǎn)，提醒司機(jī)注意繞道行駛，及時采取相應(yīng)措施，警示區(qū)開始點應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志。警告、提示標(biāo)志的布設(shè)要考慮施工作業(yè)區(qū)交通流量的情況、施工作業(yè)區(qū)視距及交通的干擾情況等。并通過設(shè)置交通錐、警示標(biāo)志、限速標(biāo)志等告知司機(jī)減速慢行、提前做好改道行車準(zhǔn)備，警告區(qū)設(shè)置長度為500米，在離作業(yè)區(qū)起點560~60米位置處進(jìn)行布設(shè)。

2）上游過渡緩沖區(qū)

上游過渡緩沖區(qū)是警告區(qū)到作業(yè)禁止區(qū)之間的一段空間，其設(shè)置主要考慮到行車駕駛員在警告區(qū)未能及時減速或改道的，有可能因車速過快闖入作業(yè)禁止區(qū)。設(shè)置了上游過渡緩沖區(qū)可以提供一個過渡緩沖路段，給車輛有調(diào)整行車狀態(tài)的距離。在緩沖區(qū)末端，利用水馬、附設(shè)警示燈的路欄阻隔防護(hù)。緩沖區(qū)的設(shè)置長度應(yīng)能滿足車輛減速要求，并通過設(shè)置警示頻閃燈、施工標(biāo)志、限速標(biāo)志、指示標(biāo)志、車道數(shù)減少標(biāo)志、防撞桶等提醒、導(dǎo)向指示標(biāo)志，前方XX路口禁止左轉(zhuǎn)標(biāo)志，告知駕駛員減速慢行，按照規(guī)定時速和導(dǎo)向行車，并繞道行駛，緩沖區(qū)設(shè)置長度為60m，在離作業(yè)區(qū)60~0米位置進(jìn)行布設(shè)。

3）作業(yè)區(qū)

作業(yè)區(qū)是工程的工作場所，也是作業(yè)人員工作、堆放建筑材料、停放施工設(shè)備的地方。為了保證安全，在工作區(qū)與開放交通的車道、通道、人行道之間要有醒目的標(biāo)志。在作業(yè)區(qū)四周設(shè)置圍擋防護(hù)和警示、限制標(biāo)志，并加強(qiáng)安全巡視，禁止施工區(qū)域內(nèi)外人員和車輛隨意進(jìn)出，造成主線、支線車流行車阻滯影響和避免發(fā)生不必要的安全事故等后果。在該區(qū)段內(nèi)要求對各個開口進(jìn)行重點管理，作業(yè)區(qū)設(shè)置長度為40~100m不等。在XX路口和信號燈上設(shè)置禁止左轉(zhuǎn)標(biāo)志。

4）下游過渡終止區(qū)

設(shè)置在作業(yè)區(qū)終點至正常通行段，表示施工區(qū)的結(jié)束和施工限制的解除，通行車輛從限制車道回歸到原通行正常車道上，設(shè)置交通錐，末端設(shè)置解除限制標(biāo)志等，布設(shè)在作業(yè)區(qū)終點外0~60米處。

四、交通維護(hù)措施

在規(guī)定位置與本工程各通道與地方道路交匯處和入口設(shè)置施工圍蔽和交通標(biāo)志牌，指示過往行人、車輛通行,各通道入口處夜間設(shè)置警示燈。

在與附近道路相交位置局部設(shè)置施工圍蔽，防止車輛及非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，在施工護(hù)欄上及施工區(qū)前來車方向設(shè)置警示標(biāo)志及警示燈,做好安全防護(hù)措施。

設(shè)置6名專職維持安全交通人員，在施工期間值班，指揮現(xiàn)場車輛通行，保證臨時交通通道順暢。

施工材料堆放及機(jī)械設(shè)備的停放一律在施工范圍內(nèi)，不占用行車通道，確保車輛順利通過，不阻塞交通。

科學(xué)安排工地的車輛出入工地。安排工地的運(yùn)輸車輛盡量在晚上交通低峰期出入工地。

在施工范圍的路口處設(shè)置明顯的交通標(biāo)志，引導(dǎo)車輛渠化分流，交通標(biāo)志所用材料采用當(dāng)?shù)亟煌ㄔO(shè)施標(biāo)志指定用材。交通疏解員分班全天候指揮交通。

施工期間，我部成立疏導(dǎo)小組，設(shè)組長1名，副組長2名，組員6人，在KXX+XXXXX河大橋橋頭及KXX+XXX兩處施工區(qū)域前方分別維持交通，每處至少2人，另安排4人作為機(jī)動力量處置突發(fā)事件。交通疏解小組每天由組長根據(jù)進(jìn)度安排布置交通組織方案，副組長負(fù)責(zé)各自管理范圍內(nèi)交通組織落實、管理、巡查，維護(hù)好標(biāo)志標(biāo)牌完好、整齊、清潔及有序等，發(fā)現(xiàn)有損壞的及時進(jìn)行補(bǔ)充。發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物或道路損壞時，及時進(jìn)行清理或維修。

路口設(shè)置明顯的交通標(biāo)志（采用硬質(zhì)塑料），指揮車輛渠化分流。交通疏導(dǎo)員分班指揮交通，上班時穿反光馬甲佩戴袖章，裝備指揮旗和對講機(jī)，按交通知識牌和批準(zhǔn)的疏導(dǎo)方案指揮車輛行駛。在節(jié)假日、上下班高峰期增加人員配置現(xiàn)場指揮并按應(yīng)急方案進(jìn)行分流。根據(jù)工程分段情況，施工情況，施工現(xiàn)場合理地安排進(jìn)出車道，工程車嚴(yán)格按指示和指揮行駛，禮讓其他車輛。

五、保證措施

1）組織保證

交通疏導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)框圖

交通疏導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：XXX

副組長：XXX、XX

專職安全員XXX

各作業(yè)隊

工程部部長XXX

安全員、各工班長

2）制度保證

有關(guān)規(guī)范及安全員配置

根據(jù)本合同工程的施工特點，我公司嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》，國務(wù)院令（第397號）《安全生產(chǎn)許可證條例》和《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》，以及《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》與《公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程》的具體規(guī)定。

配備專職安全員XXX1人，安全員XX和XX2人及各施工班長，協(xié)助專職安全員維護(hù)好施工期間的安全秩序。施工期間，專職安全員和安全員全天候在工地巡查，處理有關(guān)安全事務(wù)。

加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全教育

對從事施工管理和生產(chǎn)的人員，未經(jīng)安全教育的不準(zhǔn)上崗；新工人（含民工、臨時工）未進(jìn)行三級教育的不準(zhǔn)上崗。

特種工種的操作人員的安全教育、考核、復(fù)驗、嚴(yán)格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定》規(guī)定執(zhí)行。

認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度

經(jīng)理部要保證檢查制度的落實，要規(guī)定定期檢查日期，參加檢查的人員，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題按照“四不放過”的原則制定整改措施，定人限期進(jìn)行整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則真正落實。

事故報告制度

無論何時，一旦發(fā)生危害工程安全、工程進(jìn)度、工程質(zhì)量事故時，除采取必要的搶救措施以外必須立即暫停此項目和與之有關(guān)的項目的施工。

事故發(fā)生后，承包人必須以最快的方式向上級主管部門報告。

施工機(jī)械的安全控制措施

各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與操作證不相符的機(jī)械；不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本操作證的人員操作，對機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。

起重作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ86）和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。

其他

組織施工期間，我們將嚴(yán)格遵照業(yè)主及交通主管部門的相關(guān)要求，在施工中加強(qiáng)施工安全管理工作。

附件：箱梁施工平面布置圖(CAD圖略）