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78%高強(qiáng)度鋼，配置比飛度高，全新Polo Plus上市9.99萬，你買嗎？

在低迷的高強(qiáng)車市下，主機(jī)廠們似乎放緩了新車上市的度鋼度高節(jié)奏，作為汽車小編，配置叉車防撞設(shè)施包括哪些一段時間里都顯得無事可做了。比飛不過好在上汽大眾在這兩個月頻繁動作，全新繼途昂X上市之后，上市另一款負(fù)責(zé)走量車型PoloPlus也在618正式上市。高強(qiáng)

除了這臺經(jīng)典兩廂帶來的度鋼度高流量之外，上市發(fā)布會現(xiàn)場，配置大眾還請來了韓寒和沈騰這兩位大咖。比飛在上市之前，全新叉車防撞設(shè)施包括哪些PoloPlus已經(jīng)作為新年檔《飛馳人生》的上市贊助車型亮相，而此次主創(chuàng)人員也非常給面子地在上市發(fā)布會上站臺，高強(qiáng)可見上汽大眾的度鋼度高用心良苦。

當(dāng)然了，配置沈騰作為代言人也出演了PoloPlus的上市宣傳廣告片，內(nèi)容很煽情，感興趣的老鐵可以搜來看看。

從命名中可以看到，PoloPlus向A級車沖擊的野心是昭然若揭的。除了要拉開與曾經(jīng)的對手飛度的距離之外，PoloPlus更想要沖擊高爾夫的市場。9.99~12.39萬的售價，同樣涵蓋到了飛度頂配以及高爾夫最低配之間的價格區(qū)間，也是對本身定位戰(zhàn)略的徹底貫徹。

對于剛拿了"歐洲年度最佳小型車獎"，并且在歐洲E-NCAP獲得五星安全認(rèn)證的第六代Polo來說，上汽大眾把它的地位拔高，同樣是有產(chǎn)品力作背書的。

作為一款全球車型，六代Polo目前已在德國、美國、日本等地正式上市，讓很多鍵盤俠感到意外的是，這款Polo在國外的售價并不低，整體起售價均超過了換算之后的10萬人民幣，并且搭載的還是1.0L三缸發(fā)動機(jī)，可見Polo雖然尺寸不大，但在大眾集團(tuán)的定位走的是精品路線，這就為國產(chǎn)后的PoloPlus帶來了更豐富的升級空間，事實上，PoloPlus在國內(nèi)9.99萬起售的價格幾乎是主流汽車市場內(nèi)最低的起售價了。

作為一款全球車型，PoloPlus采用了大眾的核心科技，底盤源自MQB模塊化平臺，在輕量化的基礎(chǔ)上擁有更強(qiáng)的操控性，同時整車采用了同級唯一的78%比例高強(qiáng)度鋼材，并且配備了后防撞鋼梁，進(jìn)一步提升了整車的鋼性與安全性。

同時在尺寸上，PoloPlus軸距加長至2564mm，長寬高同樣已經(jīng)超越以空間見長的飛度，在乘坐空間與姿態(tài)方面已經(jīng)可以和A級車高爾夫相媲美。上海車展上，小編也曾試乘過這臺PoloPlus，個人印象比較深刻的就是這臺車充足的腿部空間了，并且由于兩廂車的造型，頭部空間也非常寬裕，坐起來甚至要比A級轎車更加舒服。

另外這臺PoloPlus大幅進(jìn)化的還有安全配置。除了標(biāo)配到新版本的ESP（帶MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)）以及定速巡航之外，還引入了主流安全配置以及6安全氣囊，與飛度僅頂配版才給ESP的做法相比，顯然誠實更足。

以"人生第一臺車"為需求標(biāo)定，PoloPlus還需要取悅年輕人的喜好。在設(shè)計上，PoloPlus的進(jìn)化也就更明顯。在尺寸加大之后，PoloPlus采用了更鋒利的設(shè)計語言，使得整車看上去更有氣勢與運(yùn)動感，在《飛馳人生》中，PoloPlus這種戰(zhàn)斗氣質(zhì)就非常受歡迎。

在內(nèi)飾與配置上，為了配合好整車更潮流化的定位，上汽為它配備了與T-Cross上相同的"內(nèi)外同色"理念，使得內(nèi)飾氛圍更加出挑。在頂配版本上，PoloPlus還搭載了與上汽合作的Beats品牌音響系統(tǒng)，小年輕們肯定會吃這一套。

最后來個收尾。作為一臺9.99萬起售的兩廂車，PoloPlus很顯然是要向上搏一搏新的市場空間的。目前中國市場環(huán)境里，10萬級售價區(qū)間內(nèi)的競爭只能用殘酷與慘烈來形容，PoloPlus能夠向上突圍無疑是正確的選擇，而把目標(biāo)定在城市新生代首臺車以及新中產(chǎn)二臺車的目標(biāo)人群內(nèi)，也讓PoloPlus有信心把品質(zhì)做到極致，用產(chǎn)品來吸引購買而不是簡單地打價格戰(zhàn)，這也是PoloPlus這次定價的初衷吧。