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警惕！高速出站口這個三角區(qū)成“死亡地帶”，七成事故發(fā)生在該區(qū)域

我們經(jīng)常選擇高速公路出行，死亡地帶快到目的警惕角區(qū)地了，會選擇高速口下站，高速該區(qū)設(shè)施設(shè)備的防撞規(guī)范在高速主路和匝道交匯的出站成成地方，一般有個三角區(qū)。事故據(jù)統(tǒng)計，發(fā)生因為緊急剎車、死亡地帶違法停車、警惕角區(qū)倒車、高速該區(qū)逆行等違法行為，出站成成設(shè)施設(shè)備的防撞規(guī)范該區(qū)域成為事故多發(fā)地，事故高速公路7成事故發(fā)生在此地。發(fā)生如何解決這一問題？死亡地帶省公安廳、省交通運輸廳給出答案。警惕角區(qū)

一輛重型半掛車自東向西行至連霍高速洛陽站出口，高速該區(qū)與一輛小型轎車相撞，轎車內(nèi)3人當(dāng)場死亡，2人受傷。

一輛小轎車沿連霍高速自東向西行駛至三門峽東站出口時，被后方重型半掛車追尾相撞，造成轎車內(nèi)4人死亡、駕駛?cè)耸軅?/p>

8時51分，一輛轎車沿連霍高速自東向西行駛至638公里加600米北半幅鞏義服務(wù)區(qū)入口處，在變更車道駛?cè)敕?wù)區(qū)的過程中被一輛重型半掛貨車碰撞，造成轎車乘車人4人當(dāng)場死亡和駕駛?cè)耸軅绍囀軗p的交通事故。

統(tǒng)計表明，70%的事故發(fā)生在距離高速出口500米范圍內(nèi)。2017年全省高速公路共發(fā)生一次死亡3人以上交通事故10起，死亡49人，其中出口路段3起，死亡13人。

據(jù)了解，針對高速出口事故多發(fā)的問題，省公安廳、省交通運輸廳提出"6增加"治理措施。

即建設(shè)完善出口路段標(biāo)志標(biāo)線等交通安全設(shè)施，采取增設(shè)防撞設(shè)施、增設(shè)分道實線、增設(shè)導(dǎo)向標(biāo)線、增設(shè)預(yù)告標(biāo)志、增設(shè)警告標(biāo)志和試點安裝違法干預(yù)系統(tǒng)等6項措施，對全省高速公路1415個出口路段進(jìn)行整治。

據(jù)統(tǒng)計，截止目前全省各高速公路運營管理單位投入1.17億元，全省高速公路1415個出口路段已完成整治出口505處。新增TS級防撞墊450個，新增TB級防撞墊89個，新增自發(fā)光導(dǎo)向裝置521個，新增"倒車記12牌子"511個，施畫導(dǎo)向箭頭1157組，虛線改實線13.5萬米，試點安裝違法干預(yù)設(shè)施11個，新增預(yù)告標(biāo)志6套。

據(jù)統(tǒng)計，區(qū)間測速系統(tǒng)建設(shè)，截止目前公安機(jī)關(guān)共投入1.2億元，在全省高速公路規(guī)劃建設(shè)的121處區(qū)間測速系統(tǒng)中已建成區(qū)間測速路段70處，建設(shè)交通違法路面即時預(yù)警提示設(shè)備18處，其余51處正在招標(biāo)建設(shè)中。

在危險路段整治方面，連霍高速洛陽至三門峽段、鄭盧高速上戈段地處豫西山區(qū)，沿線多急彎陡坡、多隧道橋梁，交通路況復(fù)雜，重大事故多發(fā)，高速公路運營管理單位共投入6310萬元，對危險路段實施提升改造工程，共銑刨攤鋪玄武巖路面7公里、金剛砂路面10公里，并安裝三波護(hù)欄1796米、施畫熱熔反光標(biāo)線4010.1平米，增加路面摩擦力、銑刨拉毛19282.5平方，有效解決了路面摩擦系數(shù)在惡劣天氣情況下突變的風(fēng)險；經(jīng)過提升改造以后，交通事故同比分別下降52.5%、43.3%、66.3%，整治效果明顯。

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