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重慶萬州長江二橋恢復(fù)通車，護(hù)欄防撞達(dá)五級，公交墜江曾致13死

公交車墜江曾致13死2失聯(lián)

據(jù)重慶市萬州區(qū)交通局的重慶撞達(dá)致死負(fù)責(zé)人介紹，公交車墜江事故發(fā)生后，長江車護(hù)當(dāng)?shù)貙υ摌虮蛔驳臉蚧?strong>公路防撞設(shè)施包括護(hù)欄處進(jìn)行加固，此后恢復(fù)正常通車。復(fù)通萬州長江二橋因護(hù)欄安全隱患實施交通管制，欄防開展護(hù)欄改造升級施工，公交墜江道路實行半封閉通行。重慶撞達(dá)致死

新護(hù)欄可承受49噸貨車以60公里時速撞擊

據(jù)重慶市交通局官網(wǎng)，長江車護(hù)該橋施工期間，橋恢分解拆除了原有橋面鋼筋混凝土，復(fù)通公路防撞設(shè)施包括換上輕便穩(wěn)固的欄防鋼跳板，施工人員在車行道的公交墜江原有混凝土橋面上，鉆孔10萬多個并注入植筋和鋼筋。重慶撞達(dá)致死經(jīng)“脫胎換骨”，長江車護(hù)萬州長江二橋護(hù)欄現(xiàn)高度為1.4米，橋恢防撞護(hù)欄等級為五級，可承受49噸貨車以60公里時速的撞擊，達(dá)到新建同等級別橋梁的防撞標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)重慶市交通局官網(wǎng)消息，萬州長江二橋護(hù)欄安全防護(hù)升級方案由國內(nèi)十余位專家完成，國家應(yīng)急管理部和交通運輸部要求，重慶市及萬州區(qū)以長江二橋應(yīng)急搶險工程為科研施工平臺，探索老舊橋梁提升防護(hù)能力的科學(xué)路徑，為其它省市類似橋梁處置提供借鑒。

采寫：南都記者黃馳波