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冷庫視界：冷庫物流通道設(shè)計&設(shè)備選型

Co-elite冷鏈社群是冷庫冷庫由冷庫視界組建的致力于開展冷鏈行業(yè)上下游知識、經(jīng)驗、視界設(shè)計p設(shè)技術(shù)、物流昆明防撞設(shè)施施工報價洞察和資訊交流與分享活動的通道線上社群，群內(nèi)人群主要分為甲方貨主、備選技術(shù)、冷庫冷庫規(guī)建、視界設(shè)計p設(shè)工程、物流投資、通道物流、備選供應(yīng)鏈板塊負責(zé)人，冷庫冷庫也有相關(guān)工程、視界設(shè)計p設(shè)技術(shù)、物流設(shè)備服務(wù)商高管與資深人士、通道行業(yè)專家等。備選冷庫視界將不定期邀請到群內(nèi)成員為大家分享行業(yè)洞察與思考、優(yōu)秀案例、管理模式等助力企業(yè)自我改進。

本期我們有幸邀請到美國瑞泰浦懷宇浦經(jīng)理來為我們做一次深度分享，并對市場上常用的昆明防撞設(shè)施施工報價冷庫物流通道系列設(shè)備進行盤點與分析，同時作為一名擁有近20年物流裝備行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷的資深人士，他也將結(jié)合實際應(yīng)用場景與多年的實施經(jīng)驗來為大家分享一些跑冷優(yōu)化解決方案。

各位業(yè)界專家、領(lǐng)導(dǎo)、朋友們，大家晚上好！在冷庫項目建設(shè)中，冷庫項目建設(shè)者和運營者在設(shè)備選型方面可能有一些困擾，我結(jié)合個人從業(yè)經(jīng)驗，歸納總結(jié)出了如下幾條，和大家分享：

裝卸平臺的選擇

貨位密封設(shè)備選型

冷庫門的選擇

下面我們將逐一分析。

——瑞泰物流設(shè)備有限公司浦懷宇

一、傳統(tǒng)的裝卸平臺是活頁型翻板式平臺

如圖這種登車橋被普遍應(yīng)用了十幾年，直到最近5年，在冷庫物流設(shè)施中開始出現(xiàn)了新的替代競爭者（伸縮式裝卸平臺），活頁式平臺在冷庫設(shè)施中被替代的主要原因是：設(shè)備基坑與庫外聯(lián)通，在沒有貨車裝卸貨的時段，保溫滑升門也只能關(guān)閉在裝卸平臺的表面，無法完全封閉月臺；（如圖2）；但是這種類型的裝卸平臺由于價格低廉，仍然是目前市場上被選擇最多的裝卸平臺類型；

圖活頁型翻板式裝卸平臺

圖保溫門無法關(guān)到地，基坑底部跑冷

伸縮式裝卸平臺是最近5年冷庫物流設(shè)施的主要選擇（如圖3），和傳統(tǒng)平臺對比，伸縮式裝卸平臺最大的設(shè)計優(yōu)勢在于可讓保溫型滑升門關(guān)閉到建筑地面，在不裝卸貨時整個建筑沒有設(shè)備基坑底部的跑冷問題（如圖4）；這一改變讓很多業(yè)主接受了伸縮式平臺更適合冷庫設(shè)計的理念，但是在投入運營之后，新的問題暴露了（如圖5）------伸縮式平臺更深的設(shè)備基坑（600to800mm）在裝卸貨時段，基坑底部的跑冷可能更甚于活頁式平臺(5600mm)；假設(shè)您的裝卸貨位每天裝卸貨時段比較長，非裝卸時段相對短，由于保溫滑升門持續(xù)處于開放狀態(tài)，基坑底部的跑冷會變得更加突出；有的客戶據(jù)此認為，伸縮式平臺的節(jié)能表現(xiàn)并沒有比活頁翻板式平臺好多少。

圖舌板伸縮式裝卸平臺

圖從建筑外墻看保溫門可以關(guān)到地伸縮式平臺的設(shè)備基坑完全在室內(nèi)

圖裝卸貨時段，平臺基坑跑冷問題依然存在

垂直式裝卸平臺是最適合冷庫的登車橋設(shè)計方案：因為它解決了在非裝卸時段和裝卸時段都能實現(xiàn)貨位密封的問題，如圖在沒有貨車時保溫門可關(guān)閉到地；如圖垂直平臺是自帶底部密封的裝卸設(shè)備，加上垂直平臺的地面基坑深度最淺（350mm），所以在裝卸貨的時間段，它的底部密封也是所有登車橋形式中最好的（如圖9）。

圖沒有貨車時，保溫門關(guān)閉到地

圖垂直平臺底部的密封件

圖垂直平臺自帶底部密封的裝卸設(shè)備；圖在裝卸貨的時間段，它的底部密封也是所有登車橋形式中最好的

但是，由于垂直平臺的引入時間較短，其冷庫專屬的特性導(dǎo)致市場占有率不會太高，目前是以上三種登車橋形式中設(shè)備成本最高的；一定程度上影響了客戶的選擇；好消息是垂直平臺已經(jīng)開始國產(chǎn)化，除了傳統(tǒng)外資客戶外，最近兩年國內(nèi)客戶選擇也多了起來，我們的代表型案例就有：重慶雪峰物流，鄭州雙匯冷易通物流都大規(guī)模采用了垂直平臺。

二、貨位密封設(shè)備選型

市場上常見的貨位密封形式無非三種,如下圖分別是海綿門封，機械門罩和充氣門罩。

從左到右依次為：海綿門封（墊式門封）、機械門罩、充氣門罩

關(guān)于“門封”或“門罩”的定義參見下圖：（黃色代表貨車尾部，藍色代表門封或門罩）

從上圖可以看出：海綿門封是密封效果最好的貨位密封選擇，但是為何很多客戶仍會選擇“機械門罩”或“充氣門罩”呢？理由很簡單：海綿門封需要被貨車壓住才能實現(xiàn)良好的密封，所以它對不同貨車的寬度允許范圍是最小的，一旦選定了海綿門封的尺寸，貨車太寬了不行太窄了也不行，這一點和很多客戶要求貨位密封兼容大小車型是矛盾的。

所以，很多客戶即使知道“機械門罩”密封效果差，“充氣門罩”易損壞且運營成本高，就因為它們能兼容大小車的特性，依然選擇了門罩而不是門封來設(shè)計。

對于這種矛盾有沒有解決辦法呢？我的建議有兩種供大家參考：

從設(shè)計階段倡導(dǎo)大小貨車分流，即設(shè)計給大車（黃牌）和小車（藍牌）?？坎煌呢浳?，這是解決問題的根本之道；就目前市場狀況來看，這一辦法更適合于生產(chǎn)型的冷庫物流碼頭設(shè)計；因為生產(chǎn)型冷庫物流車輛相對可控；只要能分大小車，海綿門封可以被分別設(shè)計用來適用大小型貨車，都實現(xiàn)良好的密封效果，且成本最低！

對于確實無法區(qū)分大小車貨位的設(shè)計來說，除了現(xiàn)在使用的“充氣門罩”以外，我們還可提供如下兩種選擇：

如圖10是柔性側(cè)簾+可充氣式頂簾，設(shè)計目的是盡量減少兩側(cè)門簾易被貨車刮破的可能性；這款產(chǎn)品力圖在降低充氣門罩易損壞的同時保持其廣泛的貨車適用性；且成本不高，運營成本更低。

圖柔性側(cè)簾+可充氣式頂簾

圖全天候門罩（帶雨蓬

三、冷庫門的選型問題

和十年前相比，今天客戶對快速保溫門（圖12）的接受度已經(jīng)非常廣泛了，無論是從對產(chǎn)品的信任度還是對價格的接受度都有了長足的進步；所以，今天我們不需要再去論證軟質(zhì)保溫門簾的快速冷庫門能不能用在-25℃庫外的問題了，我們分析一下什么樣的冷庫更適合快速保溫門（軟質(zhì)冷庫門），什么情況下更適合用傳統(tǒng)的金屬平移門，什么情況下可以兩種門結(jié)合使用。

圖快速保溫門

這里向大家推薦一個計算工具：我們叫冷庫門的能耗分析表（如圖13），根據(jù)這個工具的分析，我們可以得出如下結(jié)論或稱經(jīng)驗值：

圖冷庫門的能耗分析表（工具需在電腦上操作，使用有疑問可與學(xué)社聯(lián)系）

以下，是我從工具和日常工作中總結(jié)的經(jīng)驗和規(guī)律：

對于存儲型冷庫，每天出/入貨時間不超過8小時，每小時進出庫（開/關(guān)）門次數(shù)低于15次的用戶，從節(jié)能的效果來看使用快速保溫門并不劃算。

對于物流型冷庫，每天工作時長超過12小時，每小時進出庫頻率大于20次的用戶，使用快速保溫門不但降低了制冷能耗，而且可以大幅度改善庫內(nèi)結(jié)霜，庫外結(jié)露和庫溫波動等問題。

對于進出庫時間集中且有規(guī)律的客戶，我們建議采用如下圖的背靠背雙門設(shè)計。

根據(jù)新版冷庫設(shè)計規(guī)范（見下4.2.3），在冷庫和穿堂的防火隔墻上冷庫門表面應(yīng)為“不燃材質(zhì)”的要求，未來這這種一硬一軟的雙門設(shè)計會更多。

對于預(yù)算比較高的客戶，還可以選擇如圖15“高速平移門”，這是一種兼具高效率開關(guān)和高保溫門板的冷庫門，特殊材料的門板還具有防撞變形特性，降低了運營成本。

圖背靠背雙門設(shè)計

4.2.3新版冷庫設(shè)計規(guī)范：冷藏間與穿堂或封閉站臺之間的隔墻應(yīng)為防火隔墻，且防火隔墻的耐火極限不應(yīng)低于3.00h。防火隔墻上的冷庫門表面應(yīng)為不燃材料,芯材的燃燒性能等級不應(yīng)低于B1級。當防火隔墻上冷庫門洞口的凈寬度大于2.1m，凈高度大于2.7m時，冷庫門的耐火完整性不應(yīng)小于0.50h。

圖高速平移門

群友問答

問:您的分享案例中平移冷庫保溫門設(shè)置在冷藏間側(cè)，快速提升保溫門設(shè)置在穿堂側(cè)，但我們之前參觀的很多冷庫項目，是反過來的，冷庫保溫門設(shè)置在穿堂側(cè)，快速保溫門設(shè)置在冷藏間側(cè),請問這兩種方式哪個更有優(yōu)勢？考慮電氣元器件盡可能不設(shè)在低溫環(huán)境中，如果冷庫保溫門采用手動開啟，對于叉車運輸會不會不方便？

答:快速保溫門具有復(fù)雜的電器設(shè)備，理論上不宜安裝在低溫側(cè);雙門設(shè)計中，位于低溫側(cè)的硬質(zhì)平移門，也建議使用手動平移門。一是降低成本，其次保障運行平穩(wěn)，無故障。由于定義它是“夜間門”，其實在叉車頻繁進出的時候，此門應(yīng)處于常開狀態(tài)。只在長時段不需要進出時，用它封閉門洞，減少跑冷。

問:您介紹中提到的是生產(chǎn)的應(yīng)用，但是如果是地產(chǎn)的純冷庫，是否可能會調(diào)整所有的設(shè)計？我看到食品中的穿堂部位與目前的有比較大的差異，特別是與一些干改冷的庫的穿堂部分。

答:地產(chǎn)型冷庫一般屬于物流型（周轉(zhuǎn)型），不用改變所有設(shè)計，但因其應(yīng)對的車輛比較復(fù)雜，工作時長頻率較高，需要一些不一樣的考慮。從設(shè)計端就要考慮調(diào)整。簡單的說，地產(chǎn)型冷庫建設(shè)項目對通用性，普遍性、同時對設(shè)備成本和投入也提出了更高要求。

問:您這里有不同行業(yè)客戶或不同存貨倉庫對冷庫門需求差異的分析嗎？從商業(yè)的角度，您認為冰淇淋行業(yè)更具有可開發(fā)價值，或者有其他？

答:有，但不完整，我們一直都在冰激凌行業(yè)擁有廣泛的應(yīng)用，對他們相對熟悉一點。其它行業(yè)也多少都有應(yīng)用，相對于冰淇淋來說沒有那么特點鮮明。冰淇淋對冷庫溫度的要求更高，對庫溫波動非常介意，所以，他們最早（2010年）就開始采用進口的快速冷庫門。