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汽車上有哪些安全裝置？都有什么作用？

總體說來，汽車汽車的上有什作安全裝置可以分為兩類：主動安全裝置和被動安全裝置。

一、安全外墻角防撞設施主動安全裝置

汽車的裝置主動安全裝置是指任何狀態(tài)下能夠使得駕駛員有效控制車輛，避免發(fā)生事故的汽車各類設施、設備，上有什作包括指示系統(tǒng)、安全照明系統(tǒng)、裝置穩(wěn)定系統(tǒng)、汽車轉向系統(tǒng)、上有什作制動系統(tǒng)、安全汽車防碰撞預警系統(tǒng)等。裝置

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)

汽車輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)的汽車作用是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監(jiān)測，并對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，上有什作以確保行車安全。安全該系統(tǒng)與汽車安全氣囊、防抱死制動系統(tǒng)（ABS）一起被美國運輸部和國家高速公路安全管理局列為作為汽車三大安全系統(tǒng)之一。

倒車雷達與倒車影像

倒車雷達與倒車影像都能夠把車尾部的路況傳遞到車內通知駕駛員，以便于駕駛員更準確的外墻角防撞設施判斷路況，提高安全性，避免事故的發(fā)生。

間行車燈和高位剎車燈

這兩個燈光能夠有效的提高汽車的辨識度，讓其他的車輛和行人更早的發(fā)現(xiàn)你，知曉你的駕駛意圖。

車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)

這就是我們常說的ESP系統(tǒng)。車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)是當汽車出現(xiàn)緊急轉彎、緊急加速和緊急制動等突發(fā)情況時，車輛可以迅速感知并采取相應的制動措施，如對每個輪胎進行單獨控制，同時降低引擎的輸出，維持車身的穩(wěn)定。它是汽車上重要的主動安全系統(tǒng)，能夠極大提高車輛操控安車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)全系數和駕駛便利性。其名稱各大汽車廠商有所不同，大眾ESP、本田VSA、豐田VSC、通用ESC、寶馬DSC等，但功能是一樣的。

ABS制動防抱死系統(tǒng)

靠電控系統(tǒng)的自動控制把車輪的制動力控制在車輪抱死的邊緣，提供最好的制動性能同時保持方向的可控。保證汽車的制動方向穩(wěn)定性，防止產生側滑和跑偏。

EBD電子制動力分配

EBD能夠根據由于汽車制動時產生軸荷轉移的不同，而自動調節(jié)前、后軸的制動力分配比例，提高制動效能，并配合ABS提高制動穩(wěn)定性。

CBC：彎道自動控制

在轉彎制動時，CBC與防抱死系統(tǒng)配合工作，分別控制每個車輪制動缸的壓力，從而減少過度轉向和不足轉向的危險。通過這種方式，實現(xiàn)了最優(yōu)的制動力分配，即使在惡劣的駕駛條件下，也能確保了汽車在轉彎制動時的穩(wěn)定性。

ASR、TCS、TRC牽引力控制系統(tǒng)

這三個系統(tǒng)其實是一個意思，只是不同的廠家稱呼不同。它的作用是避免汽車在濕滑路面上起步或加速時車輪打滑，使車輛能平穩(wěn)地起步、加速，保持車子沿正確方向行駛。

EBA、BAS、BA制動力輔助系統(tǒng)

制動力輔助系統(tǒng)通過駕駛員踩踏制動踏板的速率來理解它的制動行為，如果它察覺到制動踏板的制動壓力恐慌性增加，即判斷駕駛員將要進行緊急制動，制動力輔助系統(tǒng)會在幾毫秒內啟動全部制動力，促使剎車系統(tǒng)更快的達到最大的制動效能，從而提供一個有效、可靠、安全的制動。制動力輔助系統(tǒng)可顯著縮短緊急制動時的制動距離。

HAC：上坡輔助系統(tǒng)

是在ESP系統(tǒng)基礎上衍生開發(fā)出來的一種功能，它可讓車輛在不適用手剎情況下在坡上起步時，右腳離開制動踏板車輛仍能繼續(xù)保持制動幾秒，這樣便可為讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉向油門踏板，以防止溜車而造成事故，并且還不會讓駕車者感到手忙腳亂。

HDC:陡坡緩降控制

也稱為斜坡控制系統(tǒng)，這是一套用于下坡行駛的自動控制系統(tǒng)，在系統(tǒng)啟動后，駕駛員無需踩制動踏板，車輛會自動控制車輛以一個很低的速度勻速行駛，并且能夠逐個對超過安全轉速的車輪施加制動力，從而保證車輛平穩(wěn)下坡。

AUTOHOLD：自動駐車功能

自動駐車技術能使汽車在駕駛員不踩剎車的情況下，可靠的停止在原地不動。這個功能解放了駕駛員的右腳，降低了駕駛員的勞動強度，提高了安全性。

汽車防碰撞預警系統(tǒng)

碰撞預警系統(tǒng)的主要作用是降低駕駛員的疏忽，把各種不同的危險情況提示給駕駛員，預防交通事故發(fā)生。

車道偏離預警系統(tǒng)(LDWS)

車道偏離預警LDW系統(tǒng)運用圖像識別技術，輔助提醒駕駛者當車輛無意識偏移時發(fā)出警示。

二、被動安全裝置

汽車的被動安全是指在事故發(fā)生時保護乘員和步行者，使直接損失降到最小以及避免出現(xiàn)二次傷害的性能。汽車的被動安全性常和汽車碰撞事故聯(lián)系在一起，因此又稱為汽車碰撞安全性。人們常說的汽車安全性，主要也是指汽車的被動安全性能。

汽車被動安全性可以分為外部安全性和內部安全性。外部安全性是指對汽車本身和行人的保護，內部安全性是指對車內乘員的保護。

汽車安全帶

汽車安全帶是重要的被動安全件，起著約束位移和緩沖作用。它是效果最好的安全性配置，如果沒有安全帶，安全氣囊也不會起作用。

安全氣囊

汽車安全氣囊系統(tǒng)是汽車上的一種輔助保護系統(tǒng)。當汽車遭到正面或側面嚴重沖撞時導致減速度急劇變化時，氣囊迅速膨脹，在駕駛員、乘員與車內構件之間迅速鋪墊一個緩沖，利用氣囊排氣節(jié)流的阻尼作用來吸收人體慣性力產生的動能，從而減輕人體遭受傷害的程度。它可有效降低汽車乘員及駕駛員的傷亡率，是拯救乘員生命的重要裝置。

重要提示：安全氣囊系統(tǒng)實際上是安全帶的輔助裝置，只有在使用安全帶的條件下，SRS系統(tǒng)才能充分發(fā)揮保護乘員的作用。

安全的車身結構

安全的車身結構，就是利用車身的前后部的變形有效地吸收撞擊能量，降低事故時人體的減速度；同時乘員艙堅固可靠，確保乘員的有效生存空間。它是一輛汽車最重要的被動安全配置，是汽車被動安全的基礎。一輛車體結構足夠好的車在碰撞中起的保護作用可能比氣囊和安全帶還要大。

汽車座椅安全系統(tǒng)

座椅系統(tǒng)的安全性是指汽車座椅在事故發(fā)生時能最大限度地減少對駕駛員及乘員造成傷害的能力。在碰撞中，座椅起到非常重要的緩沖作用。這其中包含汽車安全頭枕。它能在汽車發(fā)生追尾事故時，有效保護車內駕乘人員的頭部與頸部，使其盡可能受到最小傷害。

吸能式方向盤和吸能式轉向管柱

這兩個裝置能夠在汽車發(fā)生碰撞時，自動潰縮吸能，以吸收沖擊能量，減小方向盤對駕駛員的傷害。

可潰縮式制動踏板

可潰縮式制動踏板是指汽車在發(fā)生劇烈碰撞時，制動踏板會自動脫落或折斷，避免駕駛員的右腿易受創(chuàng)傷。

安全的內飾

汽車的內飾應該盡量少使用硬質的材料，更不能有突出的部分，內飾的材料要具有阻燃功能，不能使用易燃的材料，防止火災造成的人員傷亡。

汽車安全玻璃

現(xiàn)在的汽車玻璃一般采用聚氨脂膠合玻璃和鋼化玻璃，這種玻璃在破碎時不會有尖銳的尖角和鋒利的邊緣，不會傷害到乘客和行人。

行人安全保護

發(fā)動機下沉技術

發(fā)動機下沉技術是指汽車在發(fā)生碰撞時，為了防止發(fā)動機向駕駛室移動，汽車設計人員便為發(fā)動機安排一個向下沉的“陷阱”，一旦汽車受到前方撞擊，發(fā)動機便會向下移動而不是直接撞向駕乘人員。

碰撞燃油自動切斷裝置

自動燃油切斷開關位于發(fā)動機艙內。萬一發(fā)生碰撞或突然沖擊，自動燃油切斷裝置切斷燃油供應，防止燃油流出引發(fā)火災。

其實，汽車上的安全裝置遠不止這些。對于乘用車來說，可以說是無處不安全。一些小小的細節(jié)，都凸顯安全用心。特別是對一些高檔車來說，安全裝置更是武裝到了牙齒。同時汽車的安全性能也是區(qū)分汽車級別的重要標準，級別越高的車安全性能越好。